“甬舟号”盾构机掘进突破3000米

“甬舟号”盾构机正在作业 项目方 供图

　　1月6日，连接宁波与舟山的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场地下65米深处，国产超大直径盾构机“甬舟号”掘进里程已经来到3040米，宁波侧施工即将进入新一段上软下硬地层。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑区，东至舟山金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进。由中铁十四局负责的宁波侧盾构段长4940米，其中软硬地层变换24次，软硬不均及硬岩地层占比近七成，硬岩最高强度近200兆帕。频繁的换刀作业加上深海高压环境下，施工复杂程度、难度和风险极高。

　　据了解，目前，“甬舟号”盾构机成功完成地层转换12次，穿越各级风险源43处，预计将于今年年底实现海中对接。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》的重大项目，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，线路全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，促进长三角一体化发展等具有重要意义。（记者 严武意 邬知廷 罗博文 通讯员 赵荣发）