跨港区及甬江特大桥第二座主塔提前封顶

施工现场

　　11月17日，甬江畔，冷雨淅沥。杭甬三期2标项目部历经501个日夜鏖战，终迎捷报——杭甬三期项目控制性工程“跨港区及甬江特大桥”实现重大节点突破！随着最后一方混凝土浇筑完成，跨港区及甬江特大桥第二座主塔——高达217米的P58主塔较计划提前顺利完成封顶，如钢铁巨人般巍然屹立于甬江之畔。此次封顶的第39节段施工，单节混凝土浇筑量为140立方米，钢筋用量为28吨。此次封顶标志着大桥建设取得关键性进展，也为12月实现三塔全面封顶踏出坚实一步。

　　由浙江交工集团股份有限公司与中交路桥建设有限公司共同承建的跨港区及甬江特大桥右幅全长1730米，是世界上最大跨径的三塔不对称斜拉桥，其中镇海侧主塔P58、P59主塔为浙江交工承建。P58主塔累计浇筑混凝土总量达20797立方米，钢筋用量总计4281.9吨。

　　P58主塔在施工过程中面临多重挑战：项目地处镇海危化港区内，安全风险管控难；施工组织难度大；索塔高空作业受横风影响，钢锚梁、索导管安装定位精度要求极高；同时项目建设周期也经历多个台风期，给超高空施工带来严峻安全考验。

　　迎难而上精准破题，项目通过技术创新与管理优化实现双突破。通过实施精细化管理、优化施工组织工序，项目在工业施工环节创新应用钢筋部品化吊装与混凝土智能工艺，该技术体系使单节塔柱高空作业工日数从80降至30，安全风险大幅降低；单节段节约工期3天，累计缩短总工期75天；在安全管理方面，构建闭环管理机制与工区服务模式，全面强化现场安全管控水平。针对高空定位测量难题，项目运用全站仪三维坐标法进行精准放样。技术创新和管理优化显著提升作业效率，缩短工期，筑牢安全防线。