潮涌东方 再启新程——写在宁波舟山港年集装箱吞吐量突破4000万标准箱之际

　　昨日，在宁波舟山港梅山港区，宁波舟山港第4000万个集装箱被桥吊稳稳“送”上货轮。全球第一大港又一次刷新了“千万箱级”纪录。

　　近年来，浙江全力推进世界一流强港建设，先后出台了《世界一流强港建设工程（2023-2027年）实施方案》，并修订了《宁波舟山港总体规划（2035年）》，全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力的同时，进一步优化了港口功能布局与资源配置，在战略引领、机制创新、政策保障等方面为强港建设提供坚实支撑。

　　在这样的背景下，宁波舟山港依托一体化发展和浙江海港协同发展优势，不断完善“枢纽+通道+网络”整体布局，按照“一港两核二十区”总体规划，全力推进重大工程建设和集疏运体系建设，加快建设五大千万箱级集装箱泊位群和三大亿吨级大宗散货泊位群，建成穿山、梅山两大“千万箱级”单体集装箱码头，并有序推进梅山、大榭、佛渡等重点工程，为箱量增长提供了坚实的物理空间和能力保障。

　　“4000万箱”正是宁波舟山港服务构建新发展格局、赋能高能级开发强省建设的战略支撑的具体表现。上海国际航运研究中心学术委员会主任真虹教授表示：“港口的核心竞争力不仅在于规模，更在于其应对不确定性的能力。在当前全球供应链重构的背景下，宁波舟山港的稳定运营已成为保障国际贸易畅通的重要支撑。”

　　目前，宁波舟山港已拥有超300条集装箱航线，连接200多个国家和地区的600多个港口，每天迎来送往货轮近300艘次，港口连通性指数排名全球第二，持续巩固国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽地位。

　　在向外延伸触角的同时，宁波舟山港还着力向陆而拓，延伸广袤腹地。在“浙江e港通”模式的助力下，让内陆企业在“家门口”即可完成全部出口手续，货物经铁路抵达宁波舟山港后直接装船出海。依托100余条海铁联运线，宁波舟山港将港口服务腹地经济发展的触角已拓展至全国16省69个市。截至2025年11月底，业务量已超去年全年，其中外贸箱量稳居全国港口首位。

　　对于港口而言，拥有稳定的海外市场至关重要。为此，宁波舟山港不断深化“港口+航运+物流”全球布局，持续拓宽海外市场业务，通过在新加坡、阿联酋、德国、越南等国家设子公司或办事处，以“海外仓”延伸服务链条，以“全程物流”打通跨境堵点，并建成投用我省首个跨境电商物流产业园项目，构建起辐射全球的港口物流网络，让“中国制造”与世界市场高效对接。值得一提的是，宁波舟山港至威廉港“中欧快航”，以及宁波舟山港直达英国弗利克斯托港的“中欧北极快航”的开通，为中欧贸易搭建起更加便捷高效的海上新通道。

评论：

　　四年，再跨一个“千万箱”

　　宁波舟山港再次刷新纪录，从“3000万”到“4000万”，全球第一大港仅用4年就完成了这个跨越。在全球贸易格局深刻变革、航运市场持续波动的背景下，这一成就显得尤为珍贵。

　　“4000万箱”的含金量，体现在一体化改革释放的协同效应。自2015年浙江省海港集团成立以来，全省港口结束了同质化竞争，形成了“一盘棋”发展格局。统一规划让各港区实现错位发展，统一运营使资源配置更加优化，统一管理则大幅提升了整体效能。这种深度整合让宁波舟山港在复杂环境中展现出强大的系统竞争力。

　　“4000万箱”的含金量，体现在港口应对挑战彰显的硬核实力。在全球航运市场波动加剧的背景下，港口通过完善集疏运体系、创新物流模式，实现了逆势增长。超300条集装箱航线保持稳定运营，海铁联运业务量持续攀升，“中欧快航”等新通道不断拓展，展现出强大的风险抵御能力和发展韧性。

　　“4000万箱”的含金量，体现在港口创新发展积蓄的未来动能。港口正从传统装卸业务向综合物流服务商转型，智慧港口建设加快推进，绿色低碳技术广泛应用，全程供应链服务能力持续提升。这些创新实践为港口的长远发展注入了新动能，也为行业转型升级提供了示范。

　　从量的积累到质的飞跃，宁波舟山港用四年时间完成的这个跨越，展现了中国港口在新时代的发展路径。这不仅是简单的能力提升，更是发展模式的深刻变革，为全球港口业的发展提供了值得借鉴的中国方案。站在新的起点，这个全球第一大港正在书写更高质量的发展新篇章。（记者 严健中 金璐琦 王越 邬知廷 周佳贝 毛晨烟 通讯员 胡锦渠）