宁波实现高压岸电“40分钟接驳”

远洋巨轮输电中 宁波市港航管理中心 供图

　　日前，在宁波舟山港北仑港区，一艘载满集装箱的远洋巨轮缓缓靠泊。与往日不同，码头上不再回荡着柴油辅机的持续轰鸣，取而代之的是一种高效而安静的作业场景：工作人员操作熟练，仅用约40分钟便将高压电缆稳妥接入船侧受电接口。

　　近年来，宁波以“双碳”目标和航运业绿色转型为契机，大力推进港口岸电建设与应用，用实际成效为全球港口减排贡献“中国方案”。

　　数据显示，2024年宁波岸电使用量达1541万千瓦时，较“十三五”末激增11倍；2025年前11个月，这一数字已达1920万千瓦时，同比增长32%。

　　要让船舶“愿意接、主动用”，经济性是首要激励。宁波在2023年出台《岸电奖补办法》，通过补贴将船舶用电成本降低至每千瓦时约0.2元，对高压岸电首次使用者给予奖励，被业界视为“长江经济带地区扶持力度最大”的政策之一。

　　政策撬动下，基础设施建设快速铺开。截至同期，全市岸电设施总量已达200套，实现沿海千吨级以上泊位和内河泊位全覆盖。

　　硬件覆盖后，关键在“用好”。宁波直面接电慢、标准不统一、老旧船舶接口不适配等实际困难，通过技术攻关逐一破解。例如，推出“移动式岸电箱”方案，实现无固定受电设施船舶的快速接驳；增设高压电缆自动延长装置，释放深水泊位供电潜力；针对内河码头实际，采用可兼容220V与380V的低压岸电系统，确保各类船舶“来了就能用”。一系列创新使高压岸电平均接驳时间压缩至40分钟以内，效率显著提升。（记者 毛飞英 通讯员 宋兵 李丹鹏 韩海霞）