甬江潮涌千帆竞 轨道奔腾万象新

　　“盼了这么久，地铁6号线终于要开通了！以后从高新区来小港上班，再也不用堵在江南公路上了。”蛟川书院甬江校区教师刘若涵难掩心中的喜悦。

　　蛟川书院甬江校区，坐落于甬江科创区北仑片区的核心地带。作为甬江科创区的“总部港”，北仑片区是整个功能区中腹地最广、建设条件最优的板块之一。这里以“总部港汇聚、研究院集聚、实验室提升”为主线，集聚宁波市人工智能与数字安全产业基地、智能汽车软件园等一批产学研平台，2025年累计落地亿元以上项目68个，总投资121亿元。飞驰而来的地铁6号线，为这片创新热土注入源源不断的生机与活力。

　　十年蝶变，交通为钥。北仑的城市进阶轨迹，始终与轨道交通的延伸同频共振。当1号线破冰前行、6号线接续发力，再加上2号线红联站的联动赋能，北仑已然迈入“三线时代”。轨交、高速、快速路织密联动的立体交通网络，重构了区域发展的空间逻辑，一场关于城市进阶的宏大叙事，正于东海之滨徐徐铺展。

　　1号线破冰，让主城区商贸驶入“快车道”

　　2016年，1号线二期的开通不仅让70万北仑人的出行得到便利，更为北仑中心城区商贸发展架起了一条“流量快车道”。网红经济、演艺经济、夜间经济、首店经济多点开花，银泰城、富邦广场等商业综合体相继盘活，主要商业综合体年营业额超22亿元。

　　“我在北仑银泰工作快10年了，商场的成长轨迹，几乎与轨交发展同频共振。”北仑银泰城相关负责人回忆道：“1号线开通前，我们的客群基本锁定在北仑本地，经营核心就是跟周边商业体‘抢人流’，竞争压力大且增长空间有限。轨道开通后，我们转变了经营思路，重心从‘抢流量’变成‘引流量’，更多思考如何承接外来客源，做大整个商业盘子。”

　　十年间，1号线不仅改变了市民的出行方式，更重塑了北仑的发展逻辑——轨道通，则人流聚；人流聚，则产业兴；产业兴，则城市活。

　　6号线开通，为西片区发展注入“新动能”

　　“我们以TOD模式系统推动商业、产业、居住、教育等功能围绕站点共生共荣。”甬江科创区北仑片区指挥部相关负责人表示。

　　这一理念，在宁波轨道交通小港西站展现得淋漓尽致。昨日，记者来到距离小港西C出站口约50米的OVU数字科创中心。据了解，这里已吸引30余家优质企业争相入驻，业务版图覆盖智能制造、新能源汽车、空间大数据等前沿领域，形成“轨道+科创”发展闭环；向北望去，龙湖天街项目建设正酣，未来将实现“出站即逛街”；向南可见，国际人才公寓已初具雏形，372套房源将为企业员工提供高品质居住保障。

　　此外，6号线进一步将西片区关键节点“串珠成链”，全方位赋能人才生活：谢墅路站紧邻蛟川书院甬江校区，“上学无忧”成为科创人才安家落户的重要因素；衙前站周边紧邻东方未来儿童公园，将实现“推窗即见绿、开门即享景”的生态体验；红联站凭借换乘枢纽功能，实现西片区与镇海、江北的无缝衔接，甬江科创区协同发展效应已初步显现。

　　全域路网联动，让北仑成为“门户担当”

　　“近年来，北仑持续擘画‘外联内畅、全域协同’的交通体系，将轨道建设与高速、快速路、铁路布局深度融合，全面嵌入长三角一体化发展大局，同步深化甬舟一体化联动发展。”区交通运输局相关负责人表示。

　　如今，北仑已逐步构建起“东有1号线支撑主城发展、西有6号线激活科创动能、北有2号线衔接镇海片区”的轨道交通布局，正加速形成“一区四片、两轴三心”空间格局。

　　轨道交通外，快速路网的建设同样紧锣密鼓。昨日，记者走进环城南路东延快速路一期工程的V标段施工现场，主体框架初见雏形，工人们正重点推进梁板架设、现浇梁施工和管线迁改攻坚。热火朝天的施工景象，正是北仑打造“外联内畅”交通体系的生动缩影。

　　内融成网，民心相通——“七横十四纵三环”普通干线路网加速构建，以泰山路、江南公路等为主干，织密内部路网，实现与宁波快速路网络融合，让内畅红利直达民心。

　　外联出海，路网先行——以路网建设助推甬舟一体化与港口经济发展，构建“三横三纵”高速网，推进甬舟高速复线等工程强化跨区域联通，同步实施北仑支线复线、梅山铁路专用线等项目，提升海铁联运能力，筑牢外联出海交通支撑。

　　北仑正以交通为脉、时代为卷，从一条条穿越山海的交通动脉，镌刻下高能门户区崛起的铿锵足迹。(记者 石沁奕 通讯员 谭辰雯 牛振虎 杨垚丁)